mot60除了发动机是采购自国外的，其他的基本上都国产化🎫🔄♭了。
mot60采购的是螺旋桨发动机。
现在民航客机大多都使用♻涡扇发动机了，螺旋桨发动机在一般人眼里面，🛢就属于落后时代的产物。
实际上，技术在一定🜵🆣👕程度上面来讲，没有落后不落后的问题🆭💱，主要讲合适不合适。
难道，半个世纪前就研发出来的技术，到了现在，⚲🕗就直接不用了？
这显然不可能啊！
实际🚩🖄🐇上，百年前的技术，在现在依旧起着🌴🃖相当重要的作用。
国内能够生产螺旋桨发动机吗？
自然是可以的。
既然国内能够产，为什么不用国产发动机？
一个是因为国产🖞📲的发动机在经济性上面不行，🝧🍤另外还有一点就是，mot60需要拿到欧美的适航证。
米国是当今世界全球最大的航空市场，外加上米国的航空工业现在属于全球第一🈰🁿，自然的也就造成其在航空领域有着绝对的🅛😉话语权。
没有人家的适🇭🛴航证，其他国家根👜本就不🏒认可mot60飞机的质量。
mot60倒是顺利的拿到了欧美🈴适航证，之后又⚲🕗是拿到了其他国家的适航证。
可以在全球绝大部分国家的机场进行降落。
如果没有取得人家的适航证，就不能够🏒在人家的机⚲🕗场降落。
不能在人家机场进行降落，那对于航司来讲，自己买这飞机来做什😨🜘么？
mot60在国际上面的订单，也是不少的，🝧🍤有百余架。
除了mot60之外，mot90飞机也是取得了欧美的适🆭💱航证。
欧美现🖞在对支线航空市场，已经看🈴不上了，而是主攻干线客🆭💱机市场。
支线航空市场的竞争太⛵激♻烈了，全球范围内，有好些家公司都能够造支线客机。
桑巴的🖞西巴航空工业，加大拿的庞迪🖠🔄巴以及千岛的千岛航空工业，还有西牙班等等。