民航客机别看是🗚🜋民用的，可是在技术标准上面，可是要比起运输机高出太多🕂📕了。
以追求安全、平稳、舒适为主。
就说这安全性吧，一下🎚👫子就将很多航空制造🇮🛸♢企业给难住了。
制造一架大型客机容易吗？
很容易。
只是让飞机给飞起来的话，基本上🎆🎴🕓有着些工业能力的国家，都能够搞定。
可是，光是能够飞起来不行啊！
制造出来民航客机🙮，那么🉐🆡自然是需要执飞🟕航线的，不然的话，制造出来做什么？
为了证明自己的实力吗？
执飞航线的话，不仅仅在本国飞，还得要飞🇮🛸♢往国外。
要飞往国🕕🇷外，那么就得要取得🁉他国的适航🟕证。
现在全球范围，就看欧美。
人家掌握标🔭准啊，将航空适航证的标准一再的提升，然后以此来打压他国航空⛴🞤🖈制造企业。
最终有次给玩砸了，把标🉐🆡准定得太高，然后自己都达不到。
其他国家本国航空市场小，必须得要拓展其他国家的航空市场，不然的话，飞机巨额的研发费用，根本就收不回来。
而💵🖉又是面对欧美不断提高的航空标准，很多国家在发展航空工业上面，就逐渐的显得有心无力了起来，根本没有办法进行发展了。
投入和产出，完全就不成正比。
在这个时候，人们就会算上一笔账，是💊🐌否还要坚持下去。🙤
大概率的，就是放弃掉了。
而华国不同，即使不依靠外部市场，光是国内市场，就能够养活🏃🗗🛲一家民航飞机制造企业。
像是mot60🗚🜋和mot90研发出来之后，☟🀧迅速的就获得了国内航司的采购。
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