说实话，想要从金融危机捞一笔的想法，他其实🅏🅧🈹并没有那么强烈，以他现在的身价，根🍢本就不需要做这种事情。
只是本着让🜞🖿别人也得不到的想法，希望在里面搅动一番，到时候那帮人费了老大的劲，结果没有多少收获，这才是🁺他最开心的地方。
能够成功固然开心，如果🗓不成功也无所谓，所以他也就给叶子画提了🖟📺一嘴，让其做好准备，别到时候连自己都被摆了一道，那就有点无语🔈⚕👏了。
至🙚于会不会发生，他倒是不用担心，只要有空子钻🀥⚞，资本从来都不会放过，不会因为多了他这个变数就会改变。⚸
说完这事，叶子书提到了高速磁悬浮的事情，前🅏🅧🈹几天和他聊过，只是现在年🖙📁🗹根🐵🄏☈，很多事情都不好开展。
他希望叶子画那边能够拿出一个合理的方案，站在双方的立🃡🙔场上思考问题，只有🖉🐱符合双方的利益，📤🜱🅾才容易谈成。
政府考虑的角度和投资人考虑的角度不同，对于政府而言，赚钱其实并不重要🐵🄏☈，重要的是对社会带来的增益效应，同时还要让政府有掌控能力。
修建高速磁悬浮对社会的🗓增益本身就很高，现在内地经济很难发展，交通成为了重要的🍢障碍，如何促使客货更方便交流，是摆在面前迫在眉睫的问题。
所以对修建高速磁悬浮，其实并没有人反对，毕竟这是看得见的好处，⚐🐢🁤而且通过修建高速磁悬浮，也能带动社会投资，本身对经济的作用就很大。
现在修建面临的⛲🞓难题就是资金问题，政府肯定没有那么多钱🃡🙔修建，如果硬要修建的话，只能举债来修建。
只是修建遍布🏘🚚📺国内的超高速磁悬浮网络，起码要修建5万公里，按照每公🏂里4亿元计算，这就是2📤🜱🅾0万亿元的投资。
如果全部举债来进行，就🗓按每年5%的🁍利率来算，每年的利息就要1万亿元，整个高速磁悬浮网络的营业收入能不能达到这个数字还两说。
就算营收达到🏘🚚📺了这个数字，盈利能力也不足支付利息，也正是因为如此，才会让有关部门举棋不定。
就技术而言，超高速磁悬浮技🂥🐶🄚术，绝对属于全球顶尖轨道交通技术，只是修建成本实在是太高了，是前世高铁的三倍。
这🙚个报价不是随便乱🞽报的，成本高昂🔶主要体现在三个方面，第一个方面就是对路面的要求非常高。
想象一下，想要让一列车在地面上以800多公里每小时的速度高速运行，就和让飞机贴着地面飞行没有什么两⚸样。
如果路面不达标很容易出现事故，而且为了能够消除空气压缩导致的气流影响，以及产🍢生的声音对沿线居民🅉🄫🀝的🚼😪影响，轨道两边还要建设特殊护栏。
这种护栏不仅🏘🚚📺能够具有消音效果，而且还能对列车运行中的气流进行影响，让气流仿佛是推着列车在前📴进，进一步减少🞋能耗，同时还能让列车运行更加稳定。
特别🖓💌是在空气流动复杂的🗓地☐段，这样的护栏更是必不可少的存在，同时两车交会的时候，护栏的作用也很大。
因为如此高的速度，两车交会的时候，相对速度超过音速，会出现音爆现象，特别是当🍢两列车的气流彼此影响的时候，造成的破坏非常🏔🙴🎣大。
而这种特殊的护栏成本也🗓不低，并不是普通的材料制作而成的，而且对结构要求也很高，不然就起不到稳定列车的作用。
第二个方面就是永磁轨道成本，现在的磁悬浮列车，是在轨道上铺设线圈，通电后形成磁场，🁌🄜这样就和列车上面磁场形成♗对抗，让列车浮起来。