第二波造船高潮是可以预见的，在一批次南海金沙样品抵达武汉之后，🝴🏓🝴🏓汉阳造船厂新增货船订单超过一百。
这是一种淮扬商人特别需求的一种巨型货船，货船龙骨不得不选择拼接延长，几乎谈不上抵抗远海风浪，只能近海航行，航速也相当的慢。但它只有一个优点，能装。单次运输量相当恐怖，淮扬商🞽🙩人主要用它来运送煤炭和铁矿。
和淮扬商人关系密切的徐州世家，则是运作了一条鸭绿水附近的航线，可以将朝鲜道南部的粮🗽♜🉑食，运输到辽东沿海，挂的还是兵部的旗号，可见其中水深。
特种需求的船只，除了这种“超级货船”之外，还🉈🅒🅾有一种数人操控的快船，航速远超“八年造”。整条船就像是一条梭鱼，顺流而下，从武汉出发抵达九江，几个顶尖高手轮换控帆，能够做到当天在九江洗个热汤。
不过显而易见，♆🆌需要这种船的人，怎可能只是为了在扬子江中瞎浪。
订🐊单的大头，都是来自苏杭商人，而这两地商人，主要的海外经营，都是在东海。这几年东海“海贼”越发泛滥，🐡苏🏛🚵🗮杭商人也是不得已而为之，又或者是“明知故犯”，这就不是张德所能控制的。
“去年新增丁口统计出来没有？”
“回观察，还没有，数据还在赶。”
“到襄州的弛道，测绘里程估算是多少？”
“五百六十里，不过💅🏚襄州地面沼泽甚多，兴许还要垒坝清淤。”
“预算照七百里来做，要留余量。”
“是，过后我去通知土建衙门。”
除了造船之外，武汉今年的工程📋量也不小。随着“汉岳弛道”蒲圻-巴陵段正式通行，巴陵至江夏，就有了😊一条三百多里长的畅通道路。
整条路不🐝但让蒲圻县收益颇丰，也让岳州地区的劳力、物产，可以迅速通🔽🆆过这条道路转运🔺🅧🈺到武汉市场。
尽🐊管水路便利😯🄻且运力更大，但是对中下阶层来说，他们作为“个体”，相较船运的单次“需求”，是相当不足的。
饶是造船业如此兴旺，但通行船只在长江中，人均太少。而楚地人家，小有产者多有水牛、矮马之类，加上武汉因为养马场缘故，滇马、川马这种驮乘马价格下降，杂交培育的骡子数量更是大大提高，使得楚地牲口租赁生意相当兴旺，大部分小有产者乃至普🝵🏝通人家，都能承担得起。
于是从自由🝒度上来说，🕤旬日一次前往武汉发卖自有产出，才是相对经济又合理的方式。
原本大多数岳州人，有这个需求却没有这样的条件，但因为“汉岳弛道”的⚛💄修通，张德给大多数的岳州人创造了这个条件🎓🐪，这就让原本交流不多的毗邻二州，如今互相交流就相当频繁热闹。
荆楚🃡🙑州县原本并不看好这🍭条“汉岳弛道”，但正所谓“眼见为实耳听为虚”，荆楚官僚亲眼所见岳州获利，只说“抽税”，饶是岳州税赋低下，可因为物资流通，使得“抽税”对象扩大，总体税赋是大大增加的。
和很🃡🙑多地方官僚习惯“杀鸡取卵”“涸泽而渔”不同，眼见着这种“猪养肥了再杀”的方式更合理科学，襄州荆州要说不动心修路，那是不可能的。
但🐊修路也是有名堂的，襄州和荆州互通，那没有任何意义，唯有和武汉交流人力物力，才能从中收益。
原本的船运需求♆🆌，在当下已经不足以满足襄州人的胃口。