仔细一想，卫嵘倒是又觉得，南冥并不是财大气粗乱花钱，收购飞机培训机构，对懒神系来说，这也🗃😻🆩算是一🈪🁋个不错的投资。
懒神系的几大产业，包括收购的懒神亚飞在内，已经有十多万名员工了，是个货🞳😐真价实的庞然大物。
学费平均🍪三十万的私照，如果每个员工都去学的话🂊，那可是一笔巨大无比的开🜍🀺资了。
但是换句话说，就算是收购😸一家学校，也不可能一年就培训十几万人的飞机驾驶员，如果在这个福🔡🂆🌣利机制里引入审查制度，对每年提交申请的人员里，按照对公司的贡献度排名的话，就可以刷下去🞎大部分的人。
既然是公司福利，享受的时候按照贡献度排名，也没人能说什🟧🟤🟄么，没说你不能学，就是说你要等而已，想要早⛠点学，可以啊，做出贡献来。
懒神系内部的员工贡献制度，脱胎于当初南冥给自己身边懒神员工的积分制，几乎每个人的初😣🃌始贡献都是相等⛠的，并不因为身份地位的不同而不🅧🃯同。
虽然身在高位更容易做出贡献，但身在😦🃬一线依然可以有🏖🚂机会。
再退一步讲，懒神系其😭实是一个比较扁平化的结构，高层👎🇲和中层人数不多，你等个两三年，这批人都学完了，自然可以排上了。
而事实上，国内压根就没有😸开飞机的环境，想要租用🚒💴🖁飞机过手瘾，也不是一般人能担负得起的，而且一般人恐怕会认为开飞机很危险，对于没有需求的事，会去学的人恐怕就不多。
南冥这个投资，除了是员工福利之外，也可以盈利。🚒💴🖁
随着时间的推移，国内很多老板都开始有公务机的需求了，如果买了私人飞机，想要自己开开过过手瘾，或者想要培训身边亲🈱近之人学开飞机，却又对私人驾照缺少了解，缺少门路，嫌麻烦暂时搁置的，就可以👙直接由懒神系提供服务了，以懒神系的口碑和🞘信誉，应该不少人愿意从懒神系这里学。
蚊子小也是肉🜌，如果将名额对半一分，几乎可以🆦👲🌯将内部培训的成本收回。
时间长了，跟在南冥身边，听多了南冥😦🃬和人的交谈，看🏖🚂多了南冥的所作所为，卫嵘越来越会以南冥的角度思考问题。
南冥思🏔🙯考问题的方式📰🞟🕗，从来都是很直接，少顾虑，🂊不弯弯绕绕。
一件事值得去做，🁲以📰🞟🕗南冥的个性来说，就会去做。
学习是一个潜移默🁲化的过程，卫嵘觉得自己这半年来，不论是眼界，还是知识面🞳😐都有了极大的提升。
在南冥不用车的时候，卫嵘也开始🙍跟懒神🍔🇯安保的🆦👲🌯人一起学习。
如💴🖀🏞若不然，他都跟不上南冥😸等人的思路，甚至无法理解南冥🆗🏪🜹他们到底在做什么。
如果他不追求进步，说😭不定哪一天，真的会被南冥淘汰，就算是南冥不辞退他，他也不好意思跟在南冥的身边为南冥服务了。
不只是他，整个懒神系内部的气氛就是如此，学习，学习，继续学习。🎁
从不停🏔🙯歇，因为停🁲下来就会跟不上脚步，然后瞬🆦👲🌯间被抛离。
这个世界的变化日新月异，早🜬🅑就已经不是当初的样子。