仔细一想,🁟卫嵘倒是又觉得,南冥并不是财大气粗乱花钱,收购飞机培训机构,对懒神系来🅓🆉🍭说,这也算是一个不错的投资。
懒神系的几大产业,包括收购的懒神亚飞在内,已经有十多万名员💜工了,⚄🎷🕮是个货真价实的庞然大物。
学费平均三🁟十万的私照,如果每个员工都去学的话,⛇😕🁌那可是一笔巨大🀳🀺🁹无比的开资了。
但是换句话说,就算是收购一家学校,也不可能一年就培训十🉡🈸🃉几万人的飞机驾驶员,如果在这个福利💢机制里引入审查制度,对每年提交申请的人员里,按照对🃙😍⛭公司的贡献度排名的话,就可以刷下去大部分的人。
既然是公司福利,享受的时候按照贡献度排名,也没人能说什么,没说你不能学⛞🛠🝲,就是说你要等而已,想要早点学,可以啊,做出贡献来。
懒神系内部的员工贡献制度,脱胎于当初☄南冥给自己身边懒神员工的积分制,几乎每个人的初始贡献都是相等的,并不因为身份地位的不同而不同。
虽🆊🍳然身在高位更容易做出贡献,但身在一线依然可以⛇😕🁌有机会。
再退一步讲,懒神系其实是一个比较扁平化的结构,高层和中层人数不多,你等个两三年,这批人都学完了,自然可以排上了🅏🅤🈞。🆉🍮
而事实上,国内压根就没有开飞🕪🌟机的环境,想要租用飞机过手瘾,也不是一般人能担负得起的,而且一般人恐怕会认为开飞机很危险,对于没有需求的事,会去学的人恐怕就不多。
南冥这个投资,除了🜫是员工福利之外,也可以盈利。
随着时间的推移,国内很多老板都开始有公务机的需求了,如果买了私人飞机🅱,想要自己开开过过手瘾,或者想要培训身边亲近之人学开飞机,却又对私人驾照缺少了🝌解,缺少门路,嫌麻烦暂时搁置的,就可以直接由懒神系提供服务了,以懒神系的口碑和信誉,应该不少人愿意从懒神系这里学。
蚊子小也是肉🌞⛳🞢,如果将名额对半一分,几乎可以🝡将内部培训的成🞏📋🙐本收回。
时间长了,跟在南冥身边,听多了南冥和人的交谈,看多了南冥🞏📋🙐的所作所为,卫嵘越来越会以南冥的角度思考问题。
南🆊🍳冥思考问题的方式,从来都是很直接,少顾虑,不弯弯绕绕。
一件事值🅽得去做,以南冥的个性来说,🍈🆆就会去做。
学习是一个潜移默化的🈙过程,卫嵘觉得自己这半年来,不论是眼界,还是知识面都有了极大的提升。
在南冥不用车的时候,卫嵘也开始跟懒神☄安🁩🈙保的人🛋🚸一起学习。
如若不然,他都跟不上南冥等人的思路,甚至无法理解南冥他们到💜底在做什么。
如果他不追求进🛦🞥步,说不定哪一🕪🌟天,真的会被南冥淘汰,就算是南冥不辞退他,他也不好意思跟在南冥的身边为南冥服务了。
不只是他,🁟整个懒💦🔆♽💦🔆♽神系内部的气氛就是如此,学习,学习,继续学习。
从不停歇,因为🛦🞥停下来就会跟不🕪🌟上♸🍇脚步,然后瞬间被抛离。
这个世😁界的变化日新月异,💛💢早就已经不是当初的🝡样子。