大流求别的东西或许🏅会缺，但是参天大树却非常多，各地在移民开发过程中，会将适合造船的树种，按照直径进行砍伐，然后作为开荒的原始资🀥⚝💘金。
目前淡水造船厂储备的船木，足够建造35艘咆哮级，而且船木储备正🕙🍚在🕪🌙源源不断🄷🂐🍸的增加着。
虽然木船非常消耗大树，但短时间内是不用担心大树资源被消耗殆尽的🕙🍚。🕪🌙
而🕟且人革联也仅仅是那木船作为过渡，未来的造船主材，是水泥和钢材。
咆哮级应该是最后一级的木船了。
毕竟木船排水量超过两千吨之后，由于材料性能的问题，不仅仅需要巨木，结构会变得臃肿🙳🎞，建造工期也会进一步增加。
根🕟据木材的综合性🞘🔞能，排水量3500吨🚼左右，基本就是木船的极限了。
当然🟦，中式的楼船是可以😶建造得更加大一些，极限在5000吨左右。
问🕟题是楼船的航速太低，只能在🞀内河、近海航行，性价比太🐦过于低了。
与其浪费木材打造大木船，还不如建造一大批内河🕄近海的水泥船，然后安装上蒸汽机，300吨以下的♼水泥船，在内河可以航🇯🜂⚻行的航道非常多。
比如未来要进入云贵高原，最适合的路⛋😷🆅线，不是走长江水道，也不是走汉中的栈道，而是走珠🕜江—西江、红河—元江的水路。
从性价比来看，内河运输的综合成本、运输效📀🗲率，都是最好的。
哪怕是有了铁路，水运的性价比🞀仍然是最高的。🐥🁺
现在南方水网密布，🏅发🅤展😶水运比铁路更具备优势。
安装了大马力蒸汽机后，可以🏭🝖利用蒸汽船作为拖船，拖拉6艘288吨🕙🍚的水🂪👢泥船，形成类似于水上列车的运输体系。
而隋朝⚺大💆🏦运河的宽度，🅤是足够蒸汽船航行的。
特别江南、江淮这几段运河，河🞀面宽度常年在40～50米起步，一部分有天然河道🄷🂊🍅和湖泊的航线，甚至可以通行排水量上千吨的平底沙📇😰船。
不将这些运河利用起来，简直是暴殄天物。
蜈蚣式⚺蒸💆🏦汽水泥运输船🅤，完全可以利用火车头的方案，拉着一连串船只前进。
反正现在的船只航速不快，不用担心出现撞船之类，只要设计运输船的时候，多准备防撞推杆、刹车船锚，水上列车方案完全是可行🝱🏀的⛹🟖🝋。
……
龙莎、宋缺低调的来到基隆港。