对于😫🄙粮食产品而言，物流是极为重要的一环。谁将物流成本压至最低，或是在消费旺季的物流上握有优先权，谁就能在竞争中取得了主动。
嘉谷集团通过并购建设，已经拥有了一支庞大车队和仓储网络，在全国上百个城市拥有自己的营运网点。如今打通了铁路渠道，简直是如虎添翼。
甚至于，“嘉谷此举是瞄准了东北产粮区？”益海米业♠负责人🚂进一步深思🌘⛁，脸色一变。
“你说呢？”
两人相视苦笑。
中国南部大米主产区眼瞅着已经是嘉谷一家独大，黄淮地区是诸侯混战，国粮集团和益海嘉里均将大米生产基地首要目标锁定在了大米质量较高的东北地区。
但可以想象，随着嘉谷粮油加大对东北地区的投入🌰🂭，竞争势必加剧⚟。
要说嘉谷在东北的水🃠稻种🝼🐛🀤植基地也不多，为何两人如此忌惮？
“其😫🄙实，我最羡慕的，是嘉谷粮油急速膨胀的水稻深加工能力！”国粮米业负责人闷了一口⚮🔯酒♳，瓮声瓮气地说道。
而对面的益海米业负责人也深以为然。
嘉谷水稻产业链最强的点在哪里？有人说🁏🄯🁃是前端种植基地，也有😀♷人⚟说是运输链条。
但如果要两人选择🔧🃁的话，他们会选💹🖮🕼加工能力。
嘉谷那种🄧⛠🛱可以高价收购，但又不怕利润薄弱，可以🌰🂭将部分产品低于市场价销售以快速开拓市场的打法是在太爽了！
要知道，大米仍是国内水稻加工企业收🔞入和利润的主要来源，国内的稻谷深加工普遍处于初级阶段，往往导致国内米🍞厂利润🝏微薄甚至处于亏损状态，包括国粮米业和益海米业在内的企业都急需找到更多的利润增长点。
以国粮为例，虽然大米业务是国粮最传统🁏🄯🁃的业务之一，但国粮米业拓展国内市场的时间并不长。因为截至目前，国粮的大米板块仍没有盈利。
毕竟，国内大米供给处于平衡状态，无需进口，国家对大米的控制力非常强，属于政策市。大米价格受控，加工能力过剩，大多数大米企业只能靠将稻谷加工成大米出💃售，微利经营。🜕🁽
譬如国内第二大米企北大荒米业，年处理水稻能力则超过两百万吨，但是去年实际生产大米只有四十多万吨，利润主要来源之一居然是💍国家财政给予的铁路运费补贴。
第一大米企嘉谷粮油却截然不同。
由于水稻大宗农产品的性质，加工规模越大，成本越低；而且足够大的加工量才能满📊足水稻副产品深加工的要求。规模小的企业既没有资金去做稻谷深加工，做了深加工因为副产品量少，也赚不到钱。
只🗮🞻有像嘉谷粮油这样，稻谷加💺🖽工成大米后，从米糠中提取米🌛⛙🚲糠油、用稻壳发电以及加工大米淀粉等，才具有足够的经济效益。
嘉谷稻米油的横空出世充分证明了，水稻深加工的利润很大大米企业只🐫🂷有做出创新，才能在米业市场中脱颖而🀘☪出。
“现在看来，我们在大米、面粉、杂粮等业务上全面开花，还不如像嘉谷这样，专注于一个主粮产业，打造从种子研发、良种推广、订单种植、订单收购、加工销售的一条完整链条，形成🖳难以撼动的领先优势呢？”益海米业负责人事后诸葛亮般分析道。