这一下就说到根子上了。
国内的汽车产业始终发展不起来，原因有许许多多，其中一个很关键🆈🍦的点⚧📳🞹就是人才的缺失。那是世界顶级的汽车领域的工程师都不回来，因为汽🞂车的技术流派也不一样，也是术业有专攻。
一个工程🌴师能服务好丰田的车，未必就能适合大众的车。
每一家车企，都像是一个孤岛。
人才流动很弱。
如果采用了开源⛹🟑方案🟂🚒，这就不一样了。你用的基础框架和我用的基础框架是一样的，就相当于把每一座孤岛都给连接起来了，就可以促进人才的流动。
国内的互联网能⛹🟑够迅速的发展起来，形成如今“坐二望一”的格局，最重要的就是吃到了开源的红利。
技术封锁突破了。
成本降低了。
全球化的技术同步了。
更重要的一点，就是人🍧才的流动也加速了。过去这些年来海归回来的高级人才，最大的从业方向就是互联网，因为只有互联网领域才会让他们的择业不存在技术上的阻碍。
你在谷歌做的项目，在紫微星也一样能做；你在微软从事的岗⛮🝯位，去了阿里、🐿百度，也一样可以提供这样的岗位🂲💲🕲。
“天下技术一大抄”。
这当然是打破了传统的出现了两三百年的专利体系，却是真正的以人为本，为从业者考虑。每一家互联网公司都不是监狱一般🚍💃的孤岛了，员工们在这家公司呆的不高兴了，就可以没障碍的跳槽到另一家公司。
反正大家用🜔🁵的都是开源产品，做的都是一样的东西。
就不会构成择业障碍。
芯片领🐈♜域🌴之所以始终做不起来，就是因为芯片巨头们都是各玩各的，人才的流通非常困难。
英伟达的技术人才🌧想跳槽到amd，都会如同扒一层皮，很多事情都要从零开始才行，跳槽难度非常大。要是让英伟达的技术人才跳槽加入国内的一家芯片公司，那就更是难于上青天了。
要是🕅芯片行业也像互🟂🚒联网一样都开源了，解除了各种技术封锁和专利限制，国内的芯片产业才能真正的获⛐🙦得机会。
人才是决定各行⛹🟑各🌧业最终走向的最具☌决定性的因素。
汽车行业也一样。
现在做电动车🎪最好的就是特🔍斯拉了，在引领行业🝟🌛潮流。