“叶总，国内机场数量覆盖面还较低，会对国内航空产业发展不利，我🖎们要不要参🜯🅮与国内机场的建设？”郭东梅🄬🀦⚩说道。
国🗻♐内机场大部分集中在省会，以🚤及一些经济重镇，其🗐他地方的机场就非常少，全国加在一起也才几十个，而且大都是相对简陋的机场。
只是机场属于城市公共设施，基本上是🄑☜⛺赚不到什么钱的，万城基业虽然手里有钱，但也没有必要去蹚这趟浑水。
而且民营👌资本参与机场建设，能不能获得支持还两说，为了不赚钱的生意耗费那么多的资源，感觉没有必要。
最重要的是，国内赚钱的机场基本上都掌握在政府手里，就算万城基业想要参与，也是现在没有机场的🞃城市，赚钱的能力⛫🝓比较弱。
他这是🚷以前世的眼光看待问题，现在的经济发展比前世要平衡很多，中东部地区和部分西部☐⚌地区经济发展都非常不错。
居民收入提高了，坐飞机也就成为日🆅常出行选择，加上国内庞大的人口，也许和一🜯🅮线城市的机场没法比🞃，但也不一定就亏钱。
如果等到大家都觉得机🅕🆙🐁场能够赚大钱，也许就没有万城基业投资的机会，这本就不是自然市场，属于资源稀缺性业务，谁先抢到谁就能持久获益。
现在叶子书也不敢随便用前世的经验来🄑☜⛺推断现在的市场发展☱，加上万城基业本身就要构建三☐⚌位一体化交通网络，航空业务是必不可少的一环。
所以刚到嘴☫🏖边的🝁🈐♉话，他又吞了回去，然后说道：“我不反对你们投资机场，只要国家允许就行，国内中东部地区和西部重镇，🛌🚿还是有很大的发展潜力。”
郭东梅听到他这么说，心里暗自高兴，不说每个地级市建设一个🝃🈚机场，🖎但是😷🆂🌳一个省建设两到三个机场还是有可能的。
而且经济发展⚫🔓到现在🁤🇳，经济布局基本上已经很稳定了，后面就是小规模调整，哪个城市更有发展潜力，🞃现在也能看得出来。
所以现在投资机场建设，并🐣不会出现盲目的情况，现在唯一的障碍就是政策，民营企业参与机场建设和经营，能不能得到政府的支持。
如果是其他的企业，想要参与肯定很难，但是万城基业在很多城市拥有大⛯⛯量的基建项目，🚿🙇参与建设机场，好像也是顺理成章的事情。
想到三位一体交通网络，叶子书就询问了超级磁🇼🝻悬浮列车的建设情况，根据郭东梅的汇报，这个路线会在年中建设完成，耗时一年半左右。
之所以建设这么快，一是路程不算远，全🚇👒长也才🇼🝻不到两百公里，二是地理位置较好，😌⛣没有那么多的大山，工程量要小很多。
三是万城基业本身就有大量的先进工程机械设备，就算没有也能及时研发出来🂉🌼，这都能有效促进工程建设效率提升。
听到郭东梅这么说，叶子🇩🛏🛖书想了想，觉得国内决定是否大规模建设超级磁悬浮交通网络，可能在今年底就有明确的🌉☴答桉。
这条试验线运行半年足🅕🆙🐁够说明问题，只要这半年里面🗐没有发生任何问题，同时所有🜯🅮参数都达到预定目标，就说明技术上没有任何问题。
国内交通建设滞后于经济发展是不争的事实，必须要将👔🈤⛾这块短板给补上，这几乎是所有人的共识。🍏
要不然万城基业的高速公路建设进度也不会这么快，目前规划中的高速公⛯路😷🆂🌳里程已经达到了18万公里。
万城基🚷业从之前年投资6000亿元现在已经涨到了1万⛟亿元，目的就🖎是尽快建设完成覆盖国内大部分地区的高速公路网络。