同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风⚪🔏⛐起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以⚲🕖色列的西方国家实行石油禁运。
同时🞴😛，😁欧佩克各产油国实行🔳🄨价格同盟，促使油价猛涨，世界性石油危机由此爆发。
????石油危机产生⛅😃两大直接影响航运业事件。
一是，西方政府和石油大亨们充分意识🗃到依赖中东🖱🖘💸的石油，无疑是在为自己编制绞索🕂📩。
????于是，他们纷纷开始了“🔗🀴自产之路”，欧洲的北海油田、美国的德克萨斯油田、♇南北美洲💪🔫的墨西哥湾等等，这些油田相继被开采出来。
这让石油🏌😩产地和用地的距离🔳🄨大大缩短，出油的捷报，使世界船运🈫🁕公司业务大减。
????二是，石油危机，促使石油进🗃口🄇国政🍦🏰府和石油商加大储油量。
????日本是石油消耗大国，香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。
????而日本从石油危机爆发起就加🗃紧储备石油，到了七十年代罐满库盈的日本，突然削🆞减了石油进口量。
????与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船大国，为🖋👁了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国要🃄🕔低很多，还🜵🆞提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
????尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但🈫🁕这似乎足以用低价新船的优势来弥补。
????船东对新船乐此不疲，日韩造船公司的所有船坞都矗立着船壳的巨大轮廓⚭，新船产销开始进入疯狂状态。
????世界船运业务减少的同时，新船又在源源不断增加，这直接加大🖥🔯🄄了船运行业的竞争。
一开始，大家都在为日韩两国低价销售船只感到欣喜，疯狂抢购扩大自身船运规模。🕂📩
可随着😁船只规模越来越大，业务量却越来越少，船运的冬天随之来临了。
与汽车一样，船只即使不开，停在码头每天开销也是惊人🛨🞻🙙的。
同时，新船随着时间流逝，价值也在一天天不断下降，在加上船只因为停放在大海里，每天经🛗🜟受大海的腐蚀，船只包养也是一大笔开销。⛖
收入越来越🚙📯低，开销却前所未有的大，整个船运行业都在哀嚎，其中受到影响最大的当属董🆞赵两家。
至于为什么说只有董赵两家受到的影响最大？🍦🏰这里就不得不提一个很富有远见的人了。
那就是咱们的包船王，早在石油危机爆发，而日韩两国又拼命造船之际🕉🇳🜤，包船王就意识到了危险，开始弃船登陆。
从七十😁年代中开始，包船王就将🀛♅自己通🗃过航运赚得的钱投向越来越红火的房地产行业，其手下的船队更是不断被抛售出去。