民航客机别看是民用🜾🇱🜗的，可是在技术标准上面，可是要比起运🏅🗮输机高出太多了。
以追求安全、平稳、舒适为主。
就说这安全性吧，一下子就将🞃很多航空制💿造企业给难住了。
制造一架大型客机容易吗？
很容易。
只是让🄒☤飞🍟机给飞起来的话，基本上有着些工业能力的国家，都能够搞定。
可是，光是能够飞起来不行啊！
制造出来民航客机，那么自然是需要执飞航线的，不然的🝵🏟🛖话，制造出来做什么？
为了证明自己的实力吗？
执🁟飞航线的话，不仅仅在本国飞，还得🎽🖠要飞往国外。
要飞往国🍟外，那么就🜾🇱🜗得要🄘♡取得他国的适航证。
现在全球范围，就看欧美。
人家掌握标准啊，将航空🄘♡适航证的标准一再的提升，🍱然后以此来打压他国航🐁☤空制造企业。
最终有次给玩🀧⚵砸了，把标准定得太高，然后自己都达不到🝵🏟🛖。
其他国家🍟本国航空市场小，必须得要拓展其他国家的航空市场，不然的话，飞机巨额的研发费用，根本就收不回来。
而又是面对欧美不断提高的航空标准，很多国家在发展航空工业上面，就逐渐的显得有心无力了起来，根🍘🈗⚃本没有办法进行发展了。
投入和产出，完全就不成正比。
在这个时候，人们就会算上一笔账，是否还要坚🎫持下去。
大概率的，就是放弃掉了。
而华国不同，即使不🜾🇱🜗🜾🇱🜗依靠外部市场，光是国内市场，就能够养活一家民☌航飞机制造企业。
像是mot60和mot90研发出来之后，迅🎫速的就获得了国内航司的采购。
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