theialtrabsp;restaurant一天出三趟车，每一趟上菜的数🅫🈤量都不一样，出车的时长也不尽相同／
四道菜的午🍉餐，两个🚿🙍小时，从13:00到15:00.
三道菜的早场晚🇱🜗餐，从17:45到19:15.
五道菜的晚场晚餐耗时🍧最长，从20:35一直到夜里23:30.
不管是哪一场，都😰🅁一定是🁢慢餐，就算是只有一个半小时的早场晚餐也是🜎一样。
殖民电车餐厅有非常完整的西式菜单，从开胃菜、😱🅋前菜到主菜和甜品，一应俱全。
认真算起来的话，😰🅁电车餐厅的菜式😭🄫是可以被称作澳大利亚菜的。
至少在食材的选择上，是非常本土化的。
比较经典的前菜有tasbs🀝♝p;salmon（大西洋塔斯马尼海域的三文鱼）和pepercrustedkangaroo（黑⛡🛹椒袋鼠肉）。
还有点单频率最高的主菜vi🀝♝c📨🝛torianfarmedeyefillet（维多利亚本地农场肉眼牛排）。
要说电车餐厅有什么不能克服的短板的话，就要属电车餐厅无法克🜭🅖🆥服的“厨房”空间狭小的问题。
“厨房”烹饪场地受限，所以菜单上面的菜式，都是套餐形式出现，选择不够丰富，这里面的很多菜式还都🚺😘🁮是提前烹制好的。
厨师只要在电车上做最后的一道加热🃢🙝控制🛐🛤火候的👃工序就可以了。
不过呢，殖民电车餐厅从1983年一直开到现在，已经对菜品的制作和加热做过很🅫🈤多次改良，并不会因为是提前🅂🃳制作而使得美味尽失。
这就🁺🕃和航空公司的头等舱的餐食制作是一个道理，食材有限制🛅🚀，烹饪方式有💹限制，但是不能影响餐食的质量。
越是只能做🍉简单加热的餐食，越能考验一家航空公司的在自己的餐食上的用心程度。
尽管每家航空公司，都找了非常有名的主厨来设计自己国际航线头等舱的餐食，但做的好的和做的⛭不好的头等舱食物中间，依然有一条巨大的鸿沟。
电车餐厅提供的菜的🚿🙍水准，♧绝对是在墨尔本西餐厅的平均水准之🛼⚋🏲上。
如🎄果中午吃饭的是六个人的话，还能坐在同一排，这样的话，虽然中间有过道隔开，但是⚒🐱🃧过道很小，六个人要一起聊天也是没有问题的。
可是今天中午吃饭的是七个人，就只能是分开🛦🞥🖑前后两桌。🅈🄨
电车餐厅的椅背很高，有椅背挡着，前后两💒桌人之间就不太好聊天。
因为选了电车餐厅😰🅁，颜滟毕业典礼这天的午💒餐，注定是一个三人桌和一个四人桌。